Plan de Mobilidade Sostible ao Traballo (PMST)
Guía completa sobre obrigas empresariais segundo a Lei 9/2025
Datos de Actualidad 2023
Accidentes Laborales de Tráfico (INSST)
Estos datos demuestran la importancia crítica del PMST para la seguridad vial laboral.
Documentación Oficial DGT 2025
Novedades normativas y guías actualizadas:
Guía RSC 2025
"Incorporación de medidas de seguridad vial en la RSC" - DGT 16/09/2025
ESV 2030
Estrategia de Seguridad Vial 2030 - Área 8: Empresas y organizaciones seguras
Plan Tipo 2020
Plan de Movilidad Segura y Sostenible en la Empresa (DGT e INSST)
Que é o PMST?
O Plan de Mobilidade Sostible para o Traballo (PMST) é un sistema de xestión que as empresas deben adoptar para promover as viaxes sostibles dos seus traballadores.
Nace da Lei 9/2025 de Mobilidade Sostible, reforzada polo RD-Lei 7/2026. A data límite para aplicar o plan é o 5 de decembro de 2026.
A lei considera a mobilidade sostible un dereito dos traballadores, o que cambia radicalmente o enfoque.
Os tres plans coordinados
A Lei 9/2025 establece tres tipos de plans que deben aliñarse:
PMUS — Plan de Mobilidade Urbana Sostible
Para concellos. Define a estratexia de mobilidade a nivel local.
PMGCA — Plan de Grandes Centros de Actividades
Para polígonos industriais e grandes áreas de actividade.
PMST — Plan de Mobilidade Sostible ao Traballo
Para empresas. Debe coordinarse co PMUS e co PMGCA.
Quen está obrigado?
A obriga aplícase por centro de traballo, non por empresa:
Centros con máis de 200 empregados
Incluíndo os subcontratistas habituais.
Centros con máis de 100 por quenda
Se un centro ten máis de 100 traballadores na mesma quenda.
Importante: subcontratas e traballadores sen oficina
A obriga inclúe aos subcontratistas habituais e aos traballadores adscritos ao centro aínda que non asistan fisicamente.
A pirámide da mobilidade
A Lei 9/2025 establece unha xerarquía de prioridades:
1. Teletraballo
A mellor opción: se non hai desprazamento, non hai emisións.
2. Mobilidade activa
Paseo, bicicleta, scooter.
3. Transporte público
Autobús, metro, tren, tranvía.
4. Compartir vehículos
Carrotating e carsharing.
5. Vehículo particular individual
A última opción. Debe estar xustificado.
Que debería incluír o PMST?
15 seccións en 5 bloques:
A. Diagnóstico
Enquisas de empregados, mapa xeográfico de viaxes.
B. Obxectivos
Obxectivos de redución cuantificados.
C. Medicións
Actuacións baseadas na xerarquía de mobilidade.
D. Gobernanza
Responsable de mobilidade, comisión empresa-traballador.
E. Seguimento e KPIs
O principal indicador é a redución das emisións de CO₂.
Negociación cos traballadores
O PMST non se impón unilateralmente.
Comisión de negociación
Formar unha comisión con representación da empresa e dos traballadores.
Acta da Reunión
Elaborar actas de cada sesión.
Comeza canto antes
A negociación leva tempo.
Coordinación entre empresas
Se varias empresas comparten espazo, os seus PMST deben estar coordinados.
Nas CCAA con normativa propia aplícase a lexislación máis esixente.
Rexistro EDIM
Todos os plans deben estar rexistrados no EDIM.
Que é EDIM?
O repositorio oficial onde se rexistrarán todos os PMST.
Sen rexistro = incumprimento
As empresas deben ter preparado o plan.
Sancións por incumprimento
Régime sancionador da Lei 9/2025
Infraccións leves
101 – 2.000 €
Atraso na actualización de datos.
Infraccións graves
2.001 – 6.000 €
Non ter un plan elaborado.
Máis alá da multa
Subvencións e licitacións
O incumprimento pode inhabilitar para obter axudas públicas, excluír de licitacións e afectar ás certificacións de sustentabilidade e á valoración ESG.
Oportunidade, non só obriga
A descarbonización da mobilidade empresarial xera beneficios tanxibles:
Redución de custos
Menor consumo de combustible, optimización do aparcamento.
Atracción de talento
Os empregados valoran as empresas sostibles.
Eficiencia da flota
Electrificación intelixente.
Contribución aos ODS
O PMST contribúe aos ODS 3, 7, 9, 10, 11 e 13.
Necesitas axuda co teu PMST?
En PMST.si acompañamoste durante todo o proceso.